乘務員個人工作總結（精選13篇）

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績，讓我們一起認真地寫一份總結吧�？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的乘務員個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　乘務員個人工作總結 1

　　時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間又到了總結工作的時刻�；仡欉@段時間的乘務員工作，既有收獲的喜悅，也有需要改進的地方，現(xiàn)將工作情況總結如下。

　　在服務工作方面，我始終秉持 “以乘客為中心” 的理念，力求為每一位旅客提供優(yōu)質(zhì)、貼心的服務。在航班上，主動與乘客打招呼，耐心解答他們的疑問，關注乘客的需求，尤其是對老弱病殘孕等特殊乘客，給予更多的關心和照顧。有一次，航班上有一位獨自乘機的老人，行動不便且聽力不太好。我在整個航程中，時刻留意老人的需求，為他調(diào)整座椅、遞送餐飲，并在他需要幫助時及時出現(xiàn)。老人下機時，緊緊握著我的手表示感謝，那一刻，我深刻體會到了乘務員這份工作的'價值。

　　安全工作是乘務工作的重中之重。在每次航班起飛前，我都會認真檢查客艙設備，確保應急設備完好可用。在安全演示過程中，以清晰、規(guī)范的動作和語言向乘客展示安全知識和應急逃生方法。在飛行過程中，時刻保持警惕，關注乘客動態(tài)，防止安全隱患的發(fā)生。在一次航班中，發(fā)現(xiàn)有乘客在洗手間內(nèi)吸煙，我立即上前制止，并按照規(guī)定進行處理，避免了安全事故的發(fā)生。

　　然而，工作中也存在一些不足之處。在面對航班延誤等突發(fā)情況時，有時未能及時有效地安撫乘客情緒，導致部分乘客產(chǎn)生不滿。在今后的工作中，我將加強溝通技巧的學習，提高應急處理能力，更好地應對各種突發(fā)狀況，提升乘客的滿意度。

　　乘務員個人工作總結 2

　　過去的這段工作時間，對我來說是充實且富有挑戰(zhàn)的。作為一名乘務員，我在不斷的實踐中成長，也對這份工作有了更深刻的理解。

　　在服務質(zhì)量提升方面，我積極學習服務技巧和溝通藝術，努力為乘客營造舒適、溫馨的'乘機環(huán)境。在服務過程中，注重細節(jié)，從微笑服務到個性化服務，力求讓每一位乘客感受到家的溫暖。我會記住�？偷南埠�，為他們提供熟悉的服務；對于首次乘機的乘客，耐心講解乘機流程和注意事項。通過這些努力，不少乘客對我的服務給予了高度評價，這也激勵著我不斷進步。

　　在團隊協(xié)作方面，我深知乘務工作需要乘務組全體成員的密切配合。在航班運行過程中，與機長、乘務長和其他乘務員保持良好的溝通與協(xié)作，共同保障航班的安全和服務質(zhì)量。在遇到突發(fā)情況時，大家相互支持、相互配合，高效地解決問題。例如，在一次航班上，有乘客突發(fā)疾病，我們乘務組迅速分工，有人聯(lián)系醫(yī)生，有人準備急救設備，有人安撫其他乘客，最終使患病乘客得到了及時的救治。

　　當然，工作中我也意識到自己還有很多需要改進的地方。例如，在工作繁忙時，有時會出現(xiàn)服務不夠細致的情況。在未來的工作中，我將更加注重工作的計劃性和條理性，合理安排時間和精力，不斷提升自己的服務水平。

　　乘務員個人工作總結 3

　　從事乘務員工作以來，我在平凡的崗位上收獲了許多寶貴的經(jīng)驗，也經(jīng)歷了許多難忘的瞬間。

　　在服務乘客的過程中，我遇到過各種各樣的人，也面臨著不同的需求和問題。但我始終保持熱情和耐心，努力滿足乘客的合理需求。有一次，航班上有一位帶小孩的年輕媽媽，孩子哭鬧不止，媽媽顯得十分焦急。我主動上前幫忙，為孩子拿來玩具和小零食，陪孩子玩耍，緩解了孩子的.情緒，也讓這位媽媽松了一口氣�？吹匠丝蜐M意的笑容，我感到無比欣慰。

　　在業(yè)務學習方面，我積極參加公司組織的各類培訓，不斷學習新的服務理念和安全知識，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。通過學習，我對客艙服務流程和應急處理程序有了更深入的了解，能夠更加熟練地應對各種工作場景。同時，我還利用業(yè)余時間學習外語，提高自己的語言溝通能力，以便更好地服務國際航班的乘客。

　　盡管取得了一些成績，但我也清楚地認識到自己存在的不足。在處理一些復雜問題時，有時會缺乏果斷性。在今后的工作中，我將加強自我鍛煉，提高解決問題的能力，以更加專業(yè)、自信的姿態(tài)迎接工作中的挑戰(zhàn)。

　　乘務員個人工作總結 4

　　回顧這段乘務員工作經(jīng)歷，我在成長中積累經(jīng)驗，在實踐中發(fā)現(xiàn)不足，也對這份職業(yè)有了更深的責任感和使命感。

　　在服務工作中，我始終以高標準嚴格要求自己，注重服務的規(guī)范性和個性化。除了提供常規(guī)的餐飲服務和客艙清潔工作外，我還積極關注乘客的情感需求。在一次長途航班上，有幾位乘客因為長時間飛行顯得十分疲憊和煩躁。我主動與他們聊天，傾聽他們的想法，為他們送上一杯熱茶，緩解了他們的情緒，也拉近了與乘客之間的距離。

　　在安全保障方面，我嚴格遵守各項安全規(guī)章制度，認真履行乘務員的安全職責。在每次航班起飛前和降落后，仔細檢查客艙設備，確保沒有安全隱患。在飛行過程中，密切關注乘客的.行為，及時制止任何可能影響飛行安全的行為。通過這些細致的工作，為航班的安全運行提供了有力保障。

　　但是，我也發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在一些問題。比如，在面對乘客的投訴時，有時不能迅速有效地解決問題。在未來的工作中，我將加強投訴處理技巧的學習，提高自己的應變能力，以更好地維護公司形象和乘客權益。

　　乘務員個人工作總結 5

　　作為一名乘務員，這段時間的工作讓我收獲頗豐，也讓我對自己的工作有了更全面的認識。

　　在服務技能提升上，我通過不斷的實踐和學習，熟練掌握了客艙服務的各項流程和技巧。無論是餐飲服務的規(guī)范操作，還是客艙設備的使用和維護，我都能夠做到熟練、準確。同時，我注重提升自己的服務意識，以真誠的態(tài)度對待每一位乘客。在一次航班上，有一位乘客對餐食不滿意，我立即為他更換了其他餐食，并向他道歉，最終得到了乘客的諒解和認可。

　　在團隊合作與溝通方面，我積極與乘務組的同事交流協(xié)作，共同完成航班任務。在航班準備階段，與同事們一起核對航班信息，檢查客艙設備；在飛行過程中，相互配合，及時處理各種問題。通過良好的.團隊協(xié)作，我們的工作效率得到了顯著提高，乘客的滿意度也不斷上升。

　　然而，我也明白自己還有很大的進步空間。在時間管理方面，有時會出現(xiàn)工作安排不合理的情況。在今后的工作中，我將制定更加詳細的工作計劃，合理分配時間和精力，提高工作效率。

　　乘務員個人工作總結 6

　　在乘務員崗位上度過的這段時光，充滿了挑戰(zhàn)與機遇，也讓我在不斷的磨礪中成長。

　　在服務創(chuàng)新方面，我積極思考如何為乘客提供更優(yōu)質(zhì)、更獨特的服務體驗。我嘗試在航班上開展一些小活動，如組織乘客參與有獎問答，為乘客送上手寫的祝福卡片等，這些舉措受到了乘客的歡迎，也為航班增添了歡樂的氛圍。同時，我還根據(jù)不同季節(jié)和節(jié)日，為乘客準備特色飲品和餐食，讓乘客感受到貼心的關懷。

　　在安全培訓與學習方面，我認真對待每一次安全培訓，積極參與模擬演練，提高自己的應急處理能力。通過培訓和學習，我對各種緊急情況的處理流程有了更清晰的認識，能夠在關鍵時刻保持冷靜，迅速采取有效的.應對措施。在一次模擬客艙失火演練中，我按照應急預案，有條不紊地組織乘客疏散，順利完成了演練任務。

　　但在工作中，我也存在一些不足之處。比如，在面對高強度的工作壓力時，有時會出現(xiàn)情緒波動。在今后的工作中，我將學會調(diào)整心態(tài)，保持積極樂觀的工作態(tài)度，以更好的精神狀態(tài)投入到工作中。

　　乘務員個人工作總結 7

　　總結這段乘務員工作經(jīng)歷，我在服務、安全、學習等多個方面都有了新的感悟和提升。

　　在服務質(zhì)量的持續(xù)優(yōu)化上，我不斷反思自己的工作，聽取乘客的意見和建議，努力改進服務中的不足之處。我建立了自己的.服務心得筆記，記錄每一次航班服務中的亮點和問題，以便在今后的工作中加以借鑒和改進。同時，我還積極向優(yōu)秀的同事學習，學習他們的服務技巧和工作態(tài)度，不斷提升自己的服務水平。

　　在安全意識培養(yǎng)方面，我始終將安全放在首位，時刻保持警惕。在日常工作中，注重培養(yǎng)自己的安全意識和風險防范能力，對可能出現(xiàn)的安全隱患做到早發(fā)現(xiàn)、早處理。通過長期的積累和實踐，我的安全意識得到了顯著提高，為航班的安全運行提供了更堅實的保障。

　　當然，我也清楚地認識到自己還有很多需要努力的地方。在英語溝通能力上，還需要進一步加強，以更好地服務國際航班的乘客。在未來的工作中，我將制定詳細的學習計劃，不斷提升自己的英語水平，為公司的國際化發(fā)展貢獻自己的力量。

　　乘務員個人工作總結 8

　　時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多缺乏之處�，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

　　一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。

　　記得第一次上車為旅客效勞時，所有的.一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和根底。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個滿意、舒心的旅途。

　　二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

　　根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

　　1、負責對旅客的效勞。

　　2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

　　3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的平安負責。

　　通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神。我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相效勞，從這個角度去理解效勞會讓更多的人明白：我在為別人效勞的同時，別人也在為我效勞，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。20xx年又是一個充滿希望的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服缺乏。學而不思那么罔，思而不學那么怠。時代的開展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去。他山之石，可以攻玉。在以后的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

　　乘務員個人工作總結 9

　　又是新一年的開始，又到了辭舊迎新的日子。時光依舊是匆匆忙忙，生活依舊是反反復復，也許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了，偶爾懶惰了，偶爾僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經(jīng)驗中總結自己，把認識到的錯誤改正，把優(yōu)良的作風繼承。

　　五種心里，“是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理；是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理；是相信經(jīng)驗，忽視規(guī)程的僥幸心理。

　　是意氣行事，逞強好勝的自負心理；是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理�！毕袷且坏莱霈F(xiàn)在不同的時間，不同的地點，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時常會出現(xiàn)的五種潛在習慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰，偶爾經(jīng)驗主義，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制能力的強與弱。

　　規(guī)章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的問題，是表面看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現(xiàn)出不同的能力。

　　要想把工作做好，規(guī)章并不一定是絕對的，但敬業(yè)卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進步卻一定要是絕對的'，經(jīng)驗不一定是絕對的，但是學習卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。

　　很多道理不能言語，很多智慧只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開始并不完美但是想要進步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化妝準備的，往返于路上的和航前準備的，要是把所有與工作有關的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那么這么長的工作時間，又承擔著一份既要安全又要優(yōu)雅的服務工作，身為乘務員的我們應該怎樣去做呢？這是一個非常值得大家值得每一個乘務員去思考的問題，因為我們身在其中.但是究竟什么才是最確切的答案呢？說實話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來規(guī)范企業(yè)的管理，最后達到相對理想或可行的工作狀態(tài)。

　　但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會逆反，事情太多會逆反，依據(jù)人性格的不同他看問題的角度也會有所不同，所以每個人逆反的事情起因也是會有偏差的，那么究竟要怎么消除那種逆反呢？我想這是每一個管理者都在思考的問題，我們乘務員本身也在思考。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有能力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間里提高自己的能力水平，做一個不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會被企業(yè)需要的人，不過多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實實的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無過，孰能無私，在恰當?shù)臅r候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制。

　　最后我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過也不過是你進步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是永遠平坦順利的，當失敗或無奈偶爾填滿生活或情緒的時候不要忘記向前看，那里有我們的未來在和大家招手。

　　乘務員個人工作總結 10

　　一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

　　報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、服務周到，盡力做好售票員的服務工作，堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。

　　1、努力學習，不斷提高自身素質(zhì)。

　　根據(jù)安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的'知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

　　2、鉆研業(yè)務，安全行駛。

　　我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

　　3、嚴格自律，努力搞好服務。

　　我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

　　4、愛護車輛，勤儉節(jié)約。

　　我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一�！敝贫�，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。

　　總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

　　乘務員個人工作總結 11

　　實習期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學。謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務。

　　始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

　　除了在云端的工作給我?guī)�來的樂趣，飛往不同的國家，去體驗不同的風俗民情也是不可缺少的一部分。品他鄉(xiāng)之美酒，賞異都之怡景，嘗遍國之佳肴。當我走在香榭麗浪漫的大街上，或者飛馳在66號公路，不由自主的感嘆，自己的人生如此豐富，這些有可能是很多人永遠無法經(jīng)歷的過程。卻是當我老白發(fā)斑斑的坐在搖椅時，仍然會去感恩在云端的日子。

　　當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?/p>

　　作為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

　　我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的.印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

　　在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

　　總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

　　乘務員個人工作總結 12

　　20xx年又是一個充滿激情的一年，而在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠。”時代的發(fā)展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“。他山之石，可以攻玉�！痹谝院蟮某藙展ぷ髦校�我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

　　擔任乘務員的.這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的’水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點總結：

　　1、服務是乘務員的責任�！耙匀藶楸�、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客，讓他們到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。

　　2、在內(nèi)不定時巡查。留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。

　　3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。

　　4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。

　　以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。

　　今天我能成為長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家!

　　乘務員個人工作總結 13

　　4月畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術學院，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機車乘務員職業(yè)，參加工作以來在各級領導以及同志們的幫助領導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作，思想上積極要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，多次參加段舉辦的技術競賽練兵活動，受到各級領導的表揚。從學習司機，司機，萬噸司機，到司機長。在電力機車乘務這個崗位上，勤奮好學，積累了豐富的工作經(jīng)驗，尤其是在電力機車ss 4b方面有了更深的了解學習，主要有下面幾個方面：

　　一、努力學習機車理論知識，積極參加技術革新活動：

　　ss4b型電力機車應急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機故障輔機故障等的處理。非正常行車辦法，萬噸列車操縱辦法，無線同步操縱安全措施，bcu制動機的使用及神華八軸交流機車故障處理方法等。

　　1）、首先是受電弓，是機車的主要部件，機車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必須要有足夠的風壓，各個賽門，必須開放（143賽門），電路的各個環(huán)節(jié)必須嚴格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座容易結冰，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。

　　2）、檢查機車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要

　　做好三件事，先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況，對特舒情況作好記錄，二是對操作上自設注意欄，一遍在運行中提醒自己，三是爬到機車上對機車進行檢查，對重點部位作重點檢查，在運行中只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨從不間斷，檢查好機車是消滅隱患的關鍵。

　　3）、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗，經(jīng)常會出現(xiàn)掉流，分相預備等故障，對于這類故障我們要能夠及時的打單機處理，早發(fā)現(xiàn)，早處理，以免造成無謂的區(qū)間停車，給安全生產(chǎn)帶來了極大地影響，為了避免這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位，把過分相收發(fā)器打在相應的上行位或下行位，若順序顛倒就會出現(xiàn)此類故障。

　　4）、在bcu制動機這方面，要注意三個方面：一是要注意制動機的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點出現(xiàn)就表示制動機出現(xiàn)了故障，通過它來判斷，結合司機室制動機狀態(tài)指示燈來判斷制動機故障的'嚴重程度，燈4秒閃一次表示制動機存在不影響機車運行的故障，可以維持回斷處理，若指示燈快閃，0.5秒閃爍一次則表示制動機出現(xiàn)了嚴重的故障，應立即停車進行制動機的故障處理。

　　5）、對于八軸交流機車運行中要會微機復位操作，復位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動開關時要注意，退級分主斷，降弓復位gwm，時間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發(fā)懲罰制動，可立即緩解，給及位走車。

　　二、學習實踐了綜合線路的操縱水平

　　神朔線坡道大，曲線半徑小，覆蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過硬的操縱水平，豐富的理論知識，高超的應急故障處理能力，尊章守紀，嚴格要求自己從點滴做起，嚴格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機車，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn)，嚴謹野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避免沖動發(fā)生斷鉤事故。

　　三、刻苦鉆研業(yè)務技術，不斷提高自身素質(zhì)：

　　時代在進步，科技在騰飛發(fā)展，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增，自從1986年6月國務院決定，神府煤田由前期準備階段轉(zhuǎn)為開工建設以來，實現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設。1996年七月一日，一聲汽笛長明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設的序幕，經(jīng)過17年的努力，神朔的運輸量達向的2.4億噸突破，運量在增加，人力、物力、財力也不斷的而增加；為此，新技術，新車型不斷更新，這就要求我們不斷的學習新知識，從半自閉區(qū)間到全自閉，從普通過分相到帶電自動過分相，從小列到萬噸，從直流機車到交流機車，從93型監(jiān)控到型等等新技術，新設備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學習，完善，鉆研新的業(yè)務知識。

　　四、今后的要求：

　　作為電力機車乘務員，要內(nèi)煉素質(zhì)，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時俱進，提高自身的業(yè)務素養(yǎng)，“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，我將知難而進，為鐵路行車安全做出自己的貢獻。

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